4 MOTOR KLASIK YG PALING MEMIKAT

Motor bergaya retro-klasik seakan tidak pernah lekang oleh zaman. Meski saat ini sudah banyak beredar motor-motor modern dengan tampilan yang futuristik nan memikat, motor klasik tetap mendapat tempat di hati para pecintanya.

Tak mengherankan ketika beberapa merek sektor untu kmenghadirkan motor retro terbaru yang memadukan desain motor tua dengan teknologi terkini. Beberapa merek yang memiliki motor klasik baru adalah Kawasaki, Yamaha, Royal Enfield, Moto Guzzi dan Triumph.

Kondisi motor klasik memiliki ciri khas pada lampu yang didesain bulat. Di samping itu terdapat bensin yang didesain dengan bentuk teardrop. Motor retro biasa juga memiliki posisi berkendara yang santai.

Jika Anda memiliki dana, Anda tidak perlu membeli motor tua jika ingin memiliki tunggangan bergaya retro. Anda bisa memilih motor-motor baru dengan gaya retro-klasik. Ada beberapa pilihan yang bisa rinci. Silakan simak pilihannya di bawah ini.

Moto Guzzi merupakan salah satu Merek motor ternama asal Italia, selain Vespa dan Ducati. Menariknya merek motor yang satu ini juga menawarkan motor baru klasik, seperti V7 II. Motor ini mengandalkan mesin berkapasitas 744 cc 2 yang bisa mengeluarkan tenaga 46,9 ton pada 6.250 rpm dengan torsi puncak 59 Nm pada 3.000 rpm.

Ada dua variasi yang bisa dipilih dengan banderol harga yang berbeda. Yakni Moto Guzzi V7 II Stone yang dibanderol Rp 357 juta dan II Racer yang dijual dengan harga Rp 419,9 juta.

Triumph dikenal memiliki jajaran motor klasik yang menarik untuk dipinang. Seperti Triumph Boneville T120. Tampilan motor ini kental dengan kesan klasik. Terlihat dari desain lampu yang membulat, hingga spion minimalis yang juga berbentuk bulat.

Untuk dapur pacu Triumph Boneville T120 mengandalkan mesin berkapasitas 1.200 cc. Pilihannya knalpot dari mesin ini memiliki ciri khas dan karakter tersendiri.

Selain itu motor ini masih ada beberapa pilihan lainnya. Seperti Street Twin, Thruxton R, Bonneville T120, dan Bonneville T120 Black.

Dari Jepang, ada Kawasaki W800 yang tidak kalah dari model-model di atas. Desain motor Kawasaki ini terinspirasi dari Kawasaki W1 yang merupakan motor klasik buatan Kawasaki yang Dibuat pada tahun 1965 sampai 1974.

Kesan klasik pada moge ini tampak pada tombol yang masih menggunakan tromol. Di samping itu Kawasaki juga membubuhkan sentuhan krom pada hampir seluruh bagian W800.

Untuk performa Kawasaki W800 dipersenjatai dengan mesin SOHC 8 Dua silinder dengan pendingin udara. Mesin berkapasitas 800 cc ini sanggup memuntahkan tenaga hingga 48 hp pada putaran mesin 6.500 rpm. Menariknya motor ini sudah terbiasa dengan sistem injeksi yang modern.

Royal Enfield memiliki motor klasik kelas flagship yang diberi nama Interceptor 650. Motor ini dihadirkan pertama kali di tahun 2017 dan mulai resmi dipasarkan di tahun 2018.

Keunggulan Royal Enfield 650 Inceptor tersedia pada karakternya yang halus dan ramah pengendara. Tidak hanya itu, motor asa Inggris ini juga mengandalkan mesin yang cukup bertenaga.

Tersemat jantung pacu berkapasitas 650 cc pada motor ini.Tenaganya diklaim bisa mencapai 46,9 hp dengan torsi maksimum 52 Nm.

Itulah beberapa pilihan motor klasik yang bisa Anda pilih. Mana motor yang Anda suka?


Sumber : Majalah Otomotif Indonesia

Read More

GAZgas Gazelo 125 Motor Klasik Murah

Keberadaan motor klasik kini kembali digandrungi anak muda. Bahkan, beberapa waktu lalu, ada seorang pemilik Honda Astrea Grand yang menjual motornya dengan banderol yang cukup tinggi, yaitu Rp 80 juta.

Selain Astrea Grand, ada motor klasik Honda yang juga terbilang mahal, yaitu Honda C70. Bahkan, untuk harga model barunya di Jepang, dibanderol Rp 28 sampai Rp 35 jutaan. Namun, bagi pecinta otomotif di Indonesia yang hendak membeli motor dengan model seperti itu, dan budget yang terjangkau bisa pilih Gazelo 125.

Motor dengan desain layaknya supercub Honda ini, merupakan produksi dari merek lokal Gazgas Indonesia.

Dilihat dari laman resminya, gazgas.com, Gazelo 125 dibanderol Rp 14,5 juta off the road wilayah Jawa. Motor ini memiliki dua pilihan warna, yaitu biru dan merah.

Untuk spesifikasinya, motor ini memiliki panjang 1.820 mm, lebar 670 mm, dan tinggi 1.030 mm, dengan jarak sumbu roda 1.180 mm.

Untuk jantung penggeraknya, motor ini dipersenjatai dengan mesin empat langkah SOHC karburator berkapasitas 125 cc. Dengan unit tersebut, motor ini mampu menghembuskan daya 7,3 Tk pada 8.000 rpm dan torsi maksimum 7 Nm pada 6.000 rpm.

Selain motor bebek, dalam jajaran line-up motor klasikGazgas juga menjual motor kecil, seperti Honda Monkey, yaitu Monkey 110 dan Gorilla 110.

sumber : Lip 6

Read More

Estimasi Biaya Restorasi Motor Klasik Jepang

Menggeluti motor klasik, bagi sebagian orang memang hal yang cukup menyenangkan. Terlebih, motor klasik memang jadi model yang tidak lengkang oleh waktu, bahkan harga jual kembalinya bisa lebih mahal saat dibeli pertama kali.

Tidak heran, banyak pecinta otomotif yang mulai kembali bermain mobil atau motor klasik, dan merestorasi motor jaman dahulu (jadul) dengan biaya yang tidak murah. Lalu sebenarnya, berapa biaya merestorasi motor klasik, khususnya motor Jepang dengan empat atau dua silinder?

Untuk biaya restorasi motor klasik di setiap tempat restorasi memang tidak pasti, karena tergantung dengan kesulitan dan apa yang mau direstorasi.

Jika bicara harga atau budget, sulit dijelaskan, karena restorasi itu sesuatu yang unik, sesuatu yang value(bernilai), jadi susah dinilai dengan harga. Tapi, semua tergantung kesulitan dan apa yang direstorasi, cat saja atau semua.

Jika berbicara range harga untuk ongkos restorasi, sekitar Rp 25 jutaan. "Contohnya yang Honda CB750 SOHC, jasanya saja Rp 25 juta, di luar aksesoris, rakit, atau bongkar.

Berbicara kesulitan dalam restorasi, memang tidak jauh dari aksesoris yang didapat, karena motor klasik sudah jarang sekali yang menjual aksesoris atau komponen aslinya di Indonesia.

Berbagai sumber

Read More

APA ITU "SUDUT PENGAPIAN & SUDUT DWELL"

Di dalam satu siklus kerja motor ada yang namanya sudut pengapian dan sudut dwell. Apa sih yang dimaksud dengan sudut pengapian dan sudut dwell tersebut dan apa perbedaan antara sudut pengapian dan sudut Dwell . 

Dan apa efek yang akan timbul jika sudut dwell tidak sesuai dengan anjuran pabrik. Mari kita bahas satu persatu tentang sudut pengapian dan sudut dwell.

Sudut pengapian adalah sudut yang diperlukan untuk satu kali pengapian pada satu silinder motor. Dimana secara detail dapat diterangkan sebagai sudut putar nok/cam saat platina membuka sampai membuka lagi pada tonjolan nok/cam pada silinder berikutnya.

Sudut Dwell adalah lamanya platina dalam keadaan menutup. Dengan memperbesar celah platina, sudut dwell menjadi kecil. Begitu juga sebaliknya, jika celah platina diperkecil akan mengakibatkan sudut dwell menjadi besar.

Sudut Dwell harus di setel sesuai anjuran pabrikan motor, sebab jika sudut dwell terlalu besar dapat mengakibatkan percikan api bisa menjadi terlambat, putaran mesin menjadi kasar, tidak optimalnya fungsi kondensor, dan lain - lain. Sedangkan sudut dwell yang terlampau kecil dapat mengakibatkan percikan bunga api kecil, mesin menjadi panas, dan tidak optimalnya tenaga motor.

Read More

DERETAN MOTOR SPORT 2 TAK 125CC TERPOPULER

Pada kisaran akhir tahun 1980-an hingga awal 1990-an merupakan masa keemasan untuk motor sport 2 tak 125cc. Saat itu, motor bermesin 2 tak sangat populer dan digandrungi biker muda. Pasar yang terbentuk kemudian berkembang sangat kompetitif. Pabrikan berlomba-lomba untuk membuat motor paling radikal, teringan, sekaligus tercepat.

Laman Visordown telah merilis daftar 5 motor sport 2 tak 125cc terpopuler. Berikut adalah lima sepeda motor sport 2 tak 125cc yang paling populer hingga kini:

1. Aprilia AF1 Futura

Motor 2 tak berpendingin cair, silinder tunggal, 124cc keluaran Aprilia ini menjadi pemuncak daftar motor sport 2 tak 125cc terpopuler. Dari dapur pacunya dapat menghasilkan tenaga sebesar 32 hp dan torsi maksimum sebesar 22 Nm. Sistem transmisinya didukung dengan transmisi manual dengan 6 tingkat percepatan. Fitur lainnya yang ditawarkan di antaranya inverted front fork, suspensi belakang adjustable monoshock, rem depan dan belakang sudah didukung rem cakram, full-fairing yang aerodinamis dengan windscreen berukuran kecil serta didukung panel instrumen digital.

2. Gilera GFR

Untuk urusan desain, Gilera memang sedikit lebih radikal jika dibandingkan dengan para kompetitornya. GFR dibuat sebegai motor replika balap dengan desain yang kental aroma balapnya, seperti penggunaan stiker dan warna yang digunakan Gilera saat turun balapan. Salah satu yang menarik yakni penggunaan swing-arm alias lengan ayun model mono atau single-sided swing arm, dicomot dari model Chrono, SP02 dan SP01. 

3. Aprilia RS125R Extrema

RS125R adalah RS125 yang telah mendapat pembenahan dari sisi gaya dan performa. Bahkan liverynya pun mirip dengan motor-motor balap di era GP 125cc. Rangkanya sendiri dikembangkan bersama dengan Valentino Rossi. Jika Anda beruntung, Anda pun memiliki kesempatan untuk mengoleksi salah satu motor replika The Doctor. Gaya desain yang digunakan Aprilia RS125R terus bertahan hingga 2012. Saat ini, Aprilia RS125R Extrema bekas dibanderol seharga 2.000 pound atau sekitar Rp 33,8 juta.

4. Cagiva Mito

Cagiva Mito adalah motor pertama yang digunakan oleh juara dunia sembilan kali GP motor Valentino Rossi. Pada 1994, The Doctor menggunakan motor spesifikasi pabrikan Mito ketika manajer tim Cagiva oleh Claudio Lusuardi. Selama 1990-an, Mito menjadi pesaing kuat untuk Aprilia AF1 Futura dan kemudian RS125, sama-sama 2 tak 125cc dan replika motor balap. Sayangnya, pada 2012, produksi Mito telah dihentikan. Ini merupakan imbas dari semakin ketatnya persyaratan emisi gas buang. Mito SP525 dengan varian warna putih adalah produksi terakhir dan setiap untinya dibubuhi tanda tangan CEO MV Agusta yakni Giovanni Castiglioni. 

5. Honda NS125R

Honda NS125R hadir ketika era di mana motor sport dengan kubikasi besar dengan teknologi yang revolusioner seperti yang digunakan GSX-R750 sedang memasuki masa jaya-jayanya. Motor sport 2 tak bermesin 125cc besutan Honda itu memiliki output daya maksimum sebesar 25bhp. Dari sisi performa, kuda besi keluaran pabrikan berlogo sayap kepak itu memiliki handling yang tidak sebagus kompetitornya yang ada di daftar. Liverynya pun menggunakan livery yang biasa digunakan oleh motor Honda NSR500 di GP 500cc yang ditunggangi oleh juara dunia lima kali GP 500cc Michael Doohan (Rothmans Honda).

Read More

MOTOR - MOTOR LANGKA & UNIK

HONDA CBX

Para penggemar Honda CB 100 atau CB 200 pastinya ngeh sama leluhurnya CB series . Motor ini menganut 6 silinder 1.047 cc DOHC 6 percepatan dengan Panjang x Langkah 64,5 x 53,4 mm Kekuatan mencapai 105 dk pada putaran 9.000 rpm dengan berat 263 kg menghasilkan kecepatan maksimal sampai 135 km / jam . Pertama kali lansir tahun 1978 disambut hangat para speed lover tentunya sebagai penyempurna jajaran motor balap produksi Honda pada tahun 1960 an . Hasil karya tangan desainer Shoichiro Irimajiri motor inipun menembus pasar Amerika .

HRD ( INGGRIS )

Nama merk motor yang satu ini sama dengan nama kreatornya yaitu Howart Raymond Davies bila disingakat HRD . Orang ini mantan pembalap di era perang dunia pertama . Davies membuat motor ini pada tahun 1924 dan lumayan berjaya di arena balap dengan pembalap andalannya Freddie Dixon Sangat disayangkan kesuksesan di arena balap tidak diiringi dengan kesuksesan di pasar . Motor ini sepi peminat hingga membuat HRD gulung tikar dan perusahaan ini dijual pada Phillip Vincent yang dan menamai produknya Vincent .

BSA GOLDSTAR ( INGGRIS )

Birmingham Small Arm [ BSA ] dapat dikatakan perusahaan Inggris yang spektakuler setelah perang dunia II . Produsen ini tak hanya mampu memproduksi motor sampai 75.000 unit ditahun 1950 an namun mereka juga mampu memproduksi taxi dan senjata dan cukup berjaya . Tak heran produsen motor lain seperti Sunbeam dan Ariel di kuasai oleh HRD . Varian motor yang melegenda yakni GOLDSTAR DBD34 dengan 2 katup OVH berpendingin udara berkapasitas 499 cc .

Read More

MOTOR - MOTOR MODERN KLASIK

                            HONDA CBsix50

Diajang pameran motor yang berlangsung di Milan Italia Honda memperkenalkan motor konsepnya yang diberi nama Honda sic 50 berbasis mesin Honda CB 650 F dengan empat silinder .

Desain CB six 50 gahar dan cocok untuk diajak riding di semua medan . Bisa dilihat dari bannya yang memakai model kembang pacul yang pass untuk menggaruk tanah bisa dibilang mengikuti tren modern klasik dengan gaya scramble .

                            YAMAHA XS 700

Yamaha xs 700 basicnya diambil dari Yamaha MT 07 terlihat dari desainnya yang bergaya scramble hanya saja desain scramblenya masih digabungkan dengan nuansa moderen MT 07 dengan tujuan agar bersaing di pasar eropa .

Dengan mesin MT 07 tak khawatir bila diajak didua alam sekaligus . Apalagi sudah dilengkapi teknologi ABS pada peranti rem jadi akan lebih mantap melahap trek exstrem karena torsi nya mencapai 68 Nm / 6.500 rpm .

                  HONDA GROM 50 SVRAMBLE

Motor mini bernama Honda scramble ini pertama diperkenalkan  ditahun 2013 dengan mengusung mesin 125 cc penampakannya pertama kali diperkenalkan di ajang pameran Tokyo motor show 2015 .

Desainnya menggabungkan nuansa scramble dan modern terlihat walaupun mini sok depan sudah mengusung model upside down Dipercantik dengan warna doff terlihat clasic .

Read More

FITUR DAN TEKNOLOGI YAMAHA X - MAX 250

Salah satu lineup Yamaha paling dicari  saat ini salah satunya Yamaha Xmax 250 . Skubek gambot garputala ini sudah diperkenalkan pada Indonesia motorcycle show beberapa waktu lalu Meskipun harganya yang masuk kelas premium tak ada salahnya kita tahu fitur dan teknologi yang ditawarkan .

TRACTION CONTROL
Layaknya moge Xmax 250 dibekali dengan sistem tracion control ( TCS ) .Teknologi ini untuk mereduksi gejala hilangnya traksi roda belakang ketika rider menarik tuas gas secara berlebihan . Pasalnya mesin 250 cc diklaim sangat bertenaga dikelasnya .

SMART KEY KEYLESS SISTEM
Sama seperti Yamaha Aerox 155 . X- max juga dibekali dengan fitur pintar ini yang berarti pengendara tidak memakai anak kunci untuk menyalakan mesin . Tapi hanya butuh satu tomboldi remote yang terpasang dikunci untukenghidupkan , mematikan , mengunci dan membuka semua bagian kompartemen di matik XMax 250 ini .

BAN LEBAR DAN ABS DUA TITIK
XMax 250 dibekali dengan ban ukuran lebar yakni 120/70-14 depan dan 140/70-14 belakang Dua nan tersebut dibekali cakram berdiameter 267 mm depan dan 245 mm belakang yang sudah menggunakan teknologi ABS ( Anti lock braking sistem )

PANEL INSTRUMEN BESAR
Panel instrumen atau spidometer yang terpasang di Xmax 250 menggunakan kombinasi digital dan analog . Di panel instrumen ini bisa terbaca odometer , trip , jam , kapasitas tangki dan sebagainya .

CHARGER PORT 12 VOLT
Sama dengan scooter lainnya Xmax 250 sudah diberi colokan 12 volt yang terpasang di kompartemen sebelah kiri . Untuk men caharger smartphone biker atau utk mehidupkan gps ketika melakukan perjalanan .

AJUSTABLE WINDSIELD
Cukup menarik adalah posisi ketinggian windshield nya bisa diatur sesuai keinginan . Bisa diatur hingga tinggi 50 mm dari posisi awal dengan membuka baut pengikat dan menyetel sesuai keinginan .

AJUSTABLE HANDLE BAR
Posisi handle bar atau setang juga bisa disesuaikan dengan keinginan biker . Cara dengan melepas bagian tengah stabilizer stang dan bisa maju atau dimundurkan hingga 20 mm.

HANDGRIP WARMER
Fitur penghangat handgrip akan diberikan sebagai opsional atau aftearket . Yang manfaatnya agar tangan rider tidak kedinginan atau kebal akibat hujan dalam perjalanan jauh



Sumber : berbagai sumber

Read More

MOTOR - MOTOR LANGKA & UNIK

NER - A CAR ( AMERIKA )

Nama motor yang satu ini memang nyeleneh karena terdengar seperti nama mobil . Near a Car sebenarnya nama pembuatnya yang berasal dari Amerika .

Lahir dikota Syracause , Newyork . Kendali dari motor ini cukup stabil nyaman dan inovatif dengan rancangan roda depan berlengan ayun plus hub centre steering nya . Sayangnya umuur motor ini gak panjang dan pada tahun 1926 pabrik ini tutup .

NEW IMPERIAL ( INGGRIS )

         
Pabrikan motor asal Birmingham Inggris yang memproduksi BSA ternyata tidak hanya merilis BSA saja . Tapi mereka juga membuat motor yang diberi nama Imperial pada awal tahun 1930 an .

Pabrikan ini terbilang pioner dalam membuat struktur mesin dan girbok yang canggih . Banyak model yang telah di hasilkan mulaai dari Minor 150 dan Super 250 serta kelas yang lebih besar yaitu 500 cc .

MV AGUSTA ( ITALIA )

                   Produsen yang satu ini tak asing lagi tentunya . Selain piawai membuat motor cepat mereka juga sangat legendaris salah satunya adalah  750 sport .

Motor berkapasitas 743 cc ini mempunyai 69 daya kuda pada putaran 7.900 rpm . Motor dengan berat 320 kg ini sanggup lari 197 km / jam dam punya bodi yang klasik Lahir di awal tahun 70-an sangat disambut oleh para pecinta kebut masa itu . Karenanya bisa dilihat dari modelnya yang sport tulen dan sudah mengaplikasi stang jepit .

Read More

MOTOR - MOTOR LANGKA & UNIK

                         CARLTON [ INGGRIS ]

      Masa hidupnya antara tahun 1913 sampai tahun 1940 . Sebenarnya pabrikan ini adalah pabrikan sepada onthel yang masuk group Raleigh yanhg di pimpin oleh biker fanatik dan gape ngulik mesin Don R . Donovan . Disamping membuat sepeda mereka juga cukup serius membuat motor . Mereka sempat membuat motor yang kapasitanya 123 cc dua tak bermesin villier . Di dataran inggris pabrik ini juga ikut memproduksi merk lain .

                       CARNIELLI [ ITALIA ]

     Negeri Pizza Italia memang gudangnya pabrik motor ciamik . Salah satunya adalah Carnielli yang lahir pada tahun 1951 dengan produk yang paling dikenal bernama Graziella . Kemudian mereka tergolong rajin meluncurkan produk baru termasuk motor 73 cc 2 tak atau 98 cc OHV bermesin NSU Gebrakan mereka berlanjut lewat kerja sama dengan pabrikan jerman bernama Victoria yang mensuplai motor 48 cc 2 tak dan beberapa mesin lainnya di negeri jerman . Sayangnya mereka berhenti beroperasi pada tahun 1965  



                        CASAL [ PORTUGIS ]

     Mulai berdiri pada tahun 1964 dan masih eksis sampai sekarang pabrikan ini awal produksi menggunakan mesin bermerk Zendapp setelah produk awal sukses mereka berani membuat produk dengan menggunakan mesin karya sendiri dengan kapasitas beragam mulai dari 49 cc sampai 248 cc Bahkan mampu membuat motor 49 cc dengan berpendingin cairan alias memakai radiator . Produksi mereka antara lain motor Trail dan Scrambler kapasitas 74 cc sampai trail kapasitas 248 cc .

                       

Read More

MOTOR - MOTOR LANGKA & UNIK

HEINKEL PERLE ( JERMAN )

Pada tahun 1954 keluar mopedminiberkapasitas 49 cc berdaya kuda 1,5 dk . Pertama moped ini di produksi awalnya untuk keperluan karyawan perusan   pesawat terbang yang notabene begitu luasnya luasnya tempat kerja mereka . 
Tak puas hanya melayani perusahaan pesawat mereka akhirnya melempar produknya ke pasar eropa . Karena bentuknya yang imut moped ini hanya mampu di ajak lari 40 km / jam .

BINELLI 750 ( ITALI )

           

     Motor eksotis lansir pada tahun 1972 tapi baru resmi di turunkan ke pasaran di tahun 1974 kapasitas mesin pasnya 748 cc mempunyai kekuatan 71 dk pada rpm 8.900 rpm . Berat bersih motor ini 220 kg dengan kecepatan maksimal 190 km / jam . Produk asal Itali ini buatan pabrikan Binelli yang dimiliki seorang Alessandro De Tommaso .

H-D sprint H ( AMERIKA )

     Harley Davidson ini memang unik karena tidak menganut V - Twin 45 derajat . Sejarahnya pun unik mereka H - D membeli licensi pabrikan Italia yaitu Aeronatica Macci . Motor yang mempunyai nama asli Italian sport 250 berubah nama menjadi H - D Sprint H 250 . Desain motor sederhana khas motor lansiran 1974. Sasis backbone per dobel pada lengan ayun mengimbangi garpu teleskopik di depan .

Read More

MOTOR - MOTOR LANGKA & UNIK

                    MOTOTRANS [ SPANYOL ]

   
  Pabrikan motor ini mempunyai hubungan dengan Ducati karena mempunyai andil besar dalam merancang Ducati satu silinder mereka . Mulai pada tahun 1957 pabrikan asal spanyol ini memisahkan diri dan membuat merk sendiri . produk awal mereka adalah motor trail 410 dan disambut positif para biker spanyol tak sampai disitu mereka juga membuat motor bermesin Zundapp pada tahun 1982 . Sangat disayangkan tidak mampu bertahan lama dan pada akhirnya diambil alih oleh Yamaha dan kini nama Mototran tinggal sejarah .

                  MOTO MARTIN [ PERANCIS ]

   Seorang Perancis bernama Georges Martin yang ahli membuat sasis pada tahun 70 an sampai awal 80 an . Sasis buatannya sangat terkenal dan dipakai motor diseluruh dunia . Terbilang sangat stylish untuk gaya - gaya retro seperti cafe racer Brat style dan Japs style . Mereka sebenarnya bukanlah produsen sepeda motor tapi karyanya menjadi beken dan melegenda .

                     MOTOSACOCHE [ SWISS ]

    
Motor ini adalah hasil ide kreatif dari dua bersaudara asal Swiss yakni Henri dan Armand Dufaux Mereka membuat motor dengan kapasitas 215 cc pada tahun 1900 . Keduanya tergolong kreatif 20 tahun kemudian dua bersaudara ini merancang motor yang lebih keren yaitu Motoscoche 350 cc dan 500 cc 4 langkah 1 silinder . Duo Swiss ini sangat ditakuti di arena balap karena performa motornya tentu saja pada awal abad itu bahkan sangat bertaring di ajang pemecahan rekor kecepatan .

sumber : berbagai sumber

Read More

MOTOR - MOTOR ANTIK DAN LANGKA

BIRMINGHAM SMALL ARM ( BSA )

Motor ini termasuk salah satu motor terbaik yang pernah ada di dunia . varian ini  mencapai kecepatan 97 km/jam di gigi pertama , motor ini pernah merajai balapan pada era tahun 50 di Inggris Motor keren ini dibuat antara tahun 1938 - 1963 dengan versi 350 cc dan 500 cc dengan mesin 4 tak dan satu silinder

Dikelasnya jadi yang tercepat di era tahun 50 -an Kisahnya bermula  pada  saat wall handley bikin rekor di sirkuit Brooklands , ia dianugrahi pin Gold Star.   Dari pin Gold Star ini di buatlah varian BSA Gold Star . Basic modelnya  dari BSA M24 ,496 cc berbahan alumunium , sasis ringan dan ada side car .

Tipe ini dibuat sampai perang dunia II pecah . Selesai perang dibuatlah varian BSA B32 Gold Star . Tipe ini disukai speed junkie dan booming diera 1949 - 1956 , ada yang dibuat untuk peturing , scrambler dan cafe racer .

                                                           

                                   

DKW ( JERMAN )

Perjalanan bermula saat Danish Jorgen Skafte Rasmussen mendirikan pabrik bernama Zschopau Saxony di jerman pada tahun 1916 . Walau tidak terlalu sukses , Ia termasuk berani membuat  mobil produksi massal bernama Des Knaben Wunsch [ DKW ] yang berarti idaman pria muda.

Hebatnya , mereka juga berani membuat motor bernama DKW juga  Tapi sejarah mencatat nama singkatan DKW untuk motor agak beda dengan yakni Das kleine wunder yang artinya si kecil  ajaib Nah khusus didunia motor ini mereka sangat berhasil . Terbukti di tahun 30 an produk DKW tercatat sebagai pabrik motor terbesar di dunia.

Varian mereka memang sangat mendunia Penikmat atau collector pastinya hafal dengan  RT 125 mereka melanjutkan dengan varian keren lainnya misal , kapasitas 175 , 250 dan 350 cc .Tidak  hanya itu kita pastinya bisa menyimak kesamaan disain DKW dibeberapa merk motor lain .

ALNA ( JERMAN )

Salah satu pabrikan yang mampu membuat motor 4 tak ya Alba .Mereka memulai 1919 dan berhenti ditahun 1924 , singkat memang . Walaupun begitu motor buatan Alba cukup di apresiasi .

Penikmat turing pastinya tahu dengan Alba 198 cc , termasuk versi 249 cc sebagai versi mereka  yang terakhir . Sang empunya ngga cuma bikin two wheel tapi juga pernah membuat motor trike dan mensuplai mesin mereka pada pabrikan lain.

AMAZONE ( BRAZIL )

Motor ini pastinya masih sangat terasa asing di telinga kita . Kehadiran Amazonas lumayan bikin sensai . Motor buatan negeri para pesepak bola andal , Brazil ini terkenal bukan karena performa motornya , melainkan lebih pada ukuran  dan kapasitas yang dibuat.

Mereka konsen bikin motor yang super besar dari 4 silinder ganda sejajar yang digamit dari mesin Volkswagen di pertengahan tahun 80 an. Motor yang di buat kapasitasnya 1.584 cc dengan tenaga yang bisa nyali tertantang .

                                                
                                             

Bmw kompresor ( jerman )

Pabrikan jerman ini sudah menjadi ikon dunia motor . mulai motor criser , soprt sampai hillclimber pun di produksi . Aksi Erns Henne yang pakai BMW Twin 750 cc , dia menguasai kejuaraan motor dunia sejak tahun 1928

Keperkasaan BMW menginspirasi  lahirnya varian ini . Tepatnya pada tahun 1935 mereka melauncing desain baru 494 cc, 4 silinder dengan kekuatan 68 dk dalam putaran maksimum 8.000 motor ini termasuk ringkas dan canggih pada soal performa mesin . malahan untuk dongkrak akselerasinya dipasang supercharger.

NECKARSULM STRICK MASCHINEN UNION (JERMAN)

NSU salah satu pembuat motor paling senior , sebelum masuk abad 20 mereka sudah memulai sebagai pembuat sepeda [1890 ] .Inovasi pada mesin mereka bermerk  Swess Zedel berkekuatan 1,5 dk . Ini yang mengawali mereka dalam berkarya.

Walter Moore desainer motor inggris bikin
motor - motor NSU yang tenar pada masa  tahun 1929 Mulai kelas 438 cc sampai 600 cc. Ia malah membuat kelas ringan  NSU 2 langkah 200 cc, teknologi nya banyak diaplikasi dari Norton , varian NSU lainnya seperti 350 TT .

AJW (INGGRIS)

Varian motor ini masih jarang dikenal , ia lahir di inggris dengan debut pertamanya diawal abad 20 . Specialisasi mereke membuat motor silinder dengan paralel diawal abad 20 - an. AJW dikenal super tangguh , dibutikan dengan keikutsertaan  mereka dengan menjadi kendaraan operasional tentera inggris sampai perang dunia II

Model paling dikenal dari produk AJW adalah AJW 500 cc . Dibuat pada tahun 1930 bermesin JAP juga dibantu oleh engineer mesin legendaris Secara desain bentuk bodi memang sangat klasik . ciri khas motor eropa pada saat itu.

sumber : berbagai sumber 

Read More